Высокоскоростные супертехнологичные магистрали покрывают сетью практически всю территорию Китайской Народной Республики, причем, современные технологии касаются любых видов путей сообщения: авиа-, железнодорожных, автомобильных. Китайское метро тоже не миновали нововведения – буквально перед Новым годом ввели в эксплуатацию первую линию с беспилотными поездами. Новая ветка соединяет все густонаселенные районы Пекина, поезда по ней могут развить скорость до восьмидесяти километров в час. Несмотря на то, что и линия, и поезда полностью автоматизированы, в кабине все же присутствует машинист – на всякий случай (например, во время нештатной ситуации, когда автоматы не справятся и потребуется вмешательство человека).
Что же касается железных дорог, то в этой области далеко не первый год царит настоящий бум высоких скоростей и современных технологий, с каждым годом увеличивается скорость движения пассажирских экспрессов. Длина высокоскоростных участков приближается к запланированной на конец двадцатого года – двадцати тысячам километров (речь идет о их суммарной длине), на многих из них поезда могут развить предельную на сегодняшний день скорость в целых триста пятьдесят километров в час. Большей частью такие линии строятся специально для современных составов, но есть и реконструированные старые ветки.
Для строительства таких суперсовременных и суперскоростных магистралей правительство Поднебесной обращается за помощью к видным европейским, азиатским и американским компаниям и не скупится на оплату их труда, более того, иностранные инженеры помогают не только с проектированием новых магистралей, но и проводят обучение китайских специалистов. Так, сотрудничество с японской фирмой Кавасаки принесло плоды в виде суперскоростных составов – их потенциальная скорость доходит до пятисот километров в час.
Надо заметить, что китайцы издревле весьма удачно строят отношения с путями сообщения: и старые их, и новые дороги работают долго и весьма надежно. Вспомним хотя бы легендарную караванную дорогу древности – Великий шелковый путь. Проложенный за сто лет до новой эры, он верой и правдой служил для перевозки грузов из Китая и в Китай в течение многих веков (о современном состоянии доставки грузов с товарами можно прочитать здесь). Вероятно, и новые дороги Поднебесной будут служить так же долго…